『トヨタ初代カリーナ』魅力溢れる足のいいやつ！メッキパーツを史上”最鏡”に！

画像参照元…トヨタ公式ページ

1970年代のトヨタのアイコン『初代カリーナ』
1970年12月1日、トヨタ自動車は待望の新型車、初代カリーナを世に送り出しました。丸形4灯ヘッドライトや縦長のテールランプなど、その独創的なスタイリングは多くの人々の心を掴みました。当時のキャッチコピーは「足のいいやつ」。

1971年には、2ドアセダンに1600GTが追加され、高い性能を誇るモデルとして注目を集めました。セリカGT譲りの2T-G型1600DOHCエンジンを搭載し、スポーティでパワフルな走りを実現しました。また、同年には2ドアハードトップも追加され、その斬新なデザインが話題を呼びました。

その後も数度のマイナーチェンジにより進化を重ねてきたカリーナ。特に1975年のマイナーチェンジは、カリーナの進化の一つのピークでした。ボディサイズの拡大やインテリアの一新により、より快適で洗練された乗り心地が提供され、カリーナの人気は更に高まりました。

1977年に初代モデルの生産が終了しましたが、初代カリーナはその後も長きにわたり、トヨタ自動車のアイコンとしての地位を確立しました。累計約71万5000台の販売台数を記録し、多くの人々に愛されました。

初代カリーナは、その独特のスタイリングと高い信頼性により、70年代の日本車業界において一時代を築きました。その輝かしい歴史は、今もなお多くの自動車ファンの心に鮮烈に残っています。

初代カリーナ　主要諸元　参考：1600•ST

初代カリーナの外観の魅力

フラットなボンネットに丸形4灯のヘッドライトが配置され、スラントノーズと突き出したフロントバンパーが迫力のあるフロントフェイスを演出しています。このフロントフェイスからは、その躍動感と力強さが一目で伝わってきます。そして、この躍動感あふれるフロントフェイスに続くボディは、まるでアートのようなデザインが施されています。

直線と曲線が見事に組み合わされたボディは、その美しさと力強さを兼ね備えています。サイド部分には、ピンストライプのスポーティなペイントが施され、さらなる個性を際立たせています。そして、フロントフェンダーに装備された砲弾型ミラーは、まさに旧車の魅力の象徴であり、その存在感はたとえ時が経っても色あせることはありません。

さらに、2ドア2000GT／1600GTのファストバックスタイルは、その流れるようなラインと独特のフォルムが颯爽と空を切る感覚を与えます。このスタイルは、クルマ好きや旧車好きの心をくすぐるデザインとして、多くの人々を魅了してきました。その洗練された美しさと、時代を超えて輝き続ける魅力は、まさに永遠の名車として称賛されるにふさわしいものです。

初代カリーナのメッキパーツを史上”最鏡”に！

トヨタ初代カリーナのメッキパーツには、いくつかの魅力があります。車体に光沢を与え、コントラストを際立たせることで、車の外観を引き立てます。特に初代カリーナのデザインは、当時のクラシックな車の美学を持ちながらも、洗練されたモダンな要素も取り入れています。そのため、メッキパーツが車体に取り入れられることで、そのデザインの魅力が一層際立ちます。

またメッキパーツは適切にメンテナンスされれば錆びにくく、長期間美しい輝きを保ちます。愛車の外観の美しさだけでなく所有者の満足感にも繋がります。

塗装のコーティングなどのメンテナンスも重要ですが、それと同じくらいメッキパーツへもコーティングを施し愛情を注いでいきましょう。メッキパーツも経年と共にくすみや錆が発生するので、何もせず放っておけば錆腐食が侵食して取り返しのつかない事になり兼ねません・・・

車やバイクに施されているメッキ加工は『クロームメッキ』と呼ばれるキズや錆に強い加工技術ですが、やはりこのクロームメッキも完璧ではありません。確かにクロームメッキの加工面自体は硬く滑らかになっていますが、手触りでは分からないほど無数の穴が表面に存在しています。その穴から水分が入り込み、下地にあるニッケルメッキを侵食しやがて表面のクロームメッキごと剥がれ落ちてしまいます。

それを防ぐ為に、メッキを磨いたりした後はメッキパーツにもコーティングを施してこの水分の侵入を防ぐ必要があるのです。

またメッキ磨きに使用する磨き剤も正しく選ぶ必要があります。メッキはそれこそ人の肌の様に繊細なので、使用するケミカルもメッキ専用で、しかもきちんとしたものを使わないと更に傷みやすくなり錆や劣化の原因になります。

愛車の価値を損なわない、また美しく乗り続けていく為に、しっかりとメンテナンスを依頼するショップやケミカルを選び、愛車を美しく維持していきましょう。

メッキのサビ取りにはサビトリキング ！（使い方）

メッキにはミクロン単位の無数の小さな穴が空いています。そこから水分が入り、点サビが発生し徐々に下地に侵食するのですが、そのサビを無理やり落とそうとすれば傷付けたくないメッキの表面まで傷めてしまいます。

そこで登場するのがNAKARAIの『サビトリキング』です！

サビトリキングはメッキに反応しにくく、サビにのみ反応しやすい薬品を使用しているので傷付けたくないメッキ部分の皮膜を極力ダメージを与えずサビを落としてくれます。

使い方は容器をよく振り、専用クロスにたっぷり塗布してクロスの表面をこまめに変えながら撫でる様に優しく磨くだけです！（※クロス面の同じ箇所で磨き続けると、取れたサビでメッキを傷付ける可能性があります。また金・銀・銅メッキには使用不可です。ステンレス製品にも使用頂けますが、黒ずみが発生しますので黒ずみがなくなるまで乾拭きをしてください。但し、鏡面仕上げのステンレスへのご使用は避けてください。）

メッキ磨きにはミガキング！（使い方）

メッキ磨きに重要なのは如何に少なく磨くかです。磨くという行為の回数を減らす事がメッキの寿命を左右しますので、少なければ少ないほどメッキには良いのです。

しかし、汚れやくすみを綺麗にするには力を込めて何度も磨かなければ落ちないというジレンマに陥ってしまいますね。

そんな問題を解決してくれるのがNAKARAIの『ミガキング』です！

ミガキングはその名の通り、メッキを磨く為に開発された専用のケミカルです。意外と繊細なメッキの表面を極限まで優しく磨く事ができるメッキの磨き材で、少ない磨き回数で効率良く汚れやくすみを除去してくれます。

ミガキングの使い方は、同梱の専用クロスに適量を垂らしとにかく優しく撫でる様に磨くだけです。

経年で劣化したメッキパーツにももちろん効果的ですが、新車購入時に傷のない状態のメッキパーツに使用していくのも非常にオススメです。間違ったお手入れ方法で傷ませず、ミガキングの様なメッキ磨きに特化した正しいケミカルを磨いて上げるのがメッキの寿命を左右します。

メッキの保護材にはメッキング！（使い方）

愛車のメッキがサビトリキング、もしくはメッキングで美しく仕上がった所で、表面に保護材を塗ってあげましょう！せっかく綺麗になったメッキの表面が保護できていなければ、またサビが発生しやすくなります。

そこでメッキの保護に適したケミカルがNAKARAIの『メッキング』です！

メッキングにはそういったメッキに優しくない成分である研磨剤を含まないメッキの保護剤です。メッキの表面にダメージを与えず効果的に保護皮膜を作る事が出来ます。

しかもメッキングによって出来た保護皮膜はクロームメッキの表面にある無数の穴を埋める事ができ、クロームメッキの弱点を補う事が出来るのです。使い方としては専用のクロスでとにかく薄く薄く！が基本です。

メッキング塗布後は、酸素・水・油・埃などの腐食の原因を寄せ付けない保護膜を形成する事です。その効果については梅雨時期に野外放置しても保護効果を発揮します。クロームメッキの天敵である水分から守り錆を発生しにくくしてくれるのです。屋外保管が多い車やバイクであればかなり重要な性能です。

100％食い止める事は難しいですが、定期的に重ね塗りをしてあげれば永続的に錆から守ってくれるので新車購入時にこそメッキングによるお手入れが重要になってきます。

それぞれの”KING”の使い方の組み合わせ

様々なメッキパーツに対する困りごと・お悩みを解決するためにNAKARAIが誇るそれぞれの”KING”の使い方の組み合わせをご紹介します。