『日産 3代目グロリア』アメ車ルックのタテグロ！ メッキパーツを史上”最鏡”に！

画像参照元…日産公式ページ

独自性とアメ車のインスパイア『タテグロ』の輝かしい歴史
1967年に登場した3代目グロリアは、『タテグロ』として親しまれ、今なお熱烈なファンに支えられています。その異彩を放つデザイン、特に縦に2つ配されたヘッドライトは当時の国産車では非凡な存在であり、アメリカ車のデザインにインスパイアされていました。生産台数は1971年までに約5万台が生産されました。

当時の販売台数は目立って伸びなかったものの、時代が移り変わり1990年代のアメリカ車ブームが到来するとアメリカンな雰囲気を持つ日本車への注目が高まり、これがタテグロの人気に拍車をかけました。

その独自性から、多くの車愛好者にとって「タテグロ」は特別な存在となり、今もその名が車文化の中で輝き続けています。

ニッサン・グロリア 主要諸元　参考：L20型

タテグロの外観の特徴

その外観デザインにおいて、独自性と洗練された美しさを見事に融合させた車種として注目されていました。特に注目を浴びるのが、フロントに縦に配置された4灯のヘッドランプであり、一部では「タテグロ」といった親しみやすい愛称も生まれました。

そのデザインは日産とプリンスが合併してから発表された日産・プリンスロイヤルにも共通する特徴が見受けられ、この特異なデザインにより、当時の愛好者たちはその独創性を「ロイヤルルック」と称えられました。

外観のデザインには、1960年代のアメリカ車のエッセンスが巧みに取り入れられています。アメリカ車らしい力強さとスタイリッシュな雰囲気が調和し、「代用アメ車」として広く受け入れられました。

そして40年以上経った今もなおその魅力は色褪せず、多くの愛好者に支持され続けています。グロリアの外観は、単なる時代の流行に縛られることなく、シンプルでありながらも時代を超越した美しさを保っています。

この車のデザインは、単なる移動手段を超え、美術やデザインの領域にまでその存在感を発揮しています。デザインの特異な点や愛称から生まれた独自性は、単なる車ではなく、文化的なアイコンとしての地位を確立させています。

そして、街を彩る美の一翼として、グロリアは美しさと実用性を見事に融合させた自動車デザインの傑作と言えるでしょう。

タテグロのメッキパーツを史上”最鏡”に！

「タテグロ」は依然として中古車市場で高い人気を誇り、熱心なコレクターたちによって大切に保たれています。その独自の魅力に加えて、メッキ部分の美しさも見逃せません。メッキに込められた輝きが、まさに芸術品のように車全体を引き立てています。しかし、その輝きを長く保つためには、適切なお手入れが欠かせません。

「タテグロ」のメッキはその車体の美しさを際立たせていますが、適切なお手入れを怠らないことで、長くその美しさを楽しむことができるでしょう。

塗装のコーティングなどのメンテナンスも重要ですが、それと同じくらいメッキパーツへもコーティングを施し愛情を注いでいきましょう。メッキパーツも経年と共にくすみや錆が発生するので、何もせず放っておけば錆腐食が侵食して取り返しのつかない事になり兼ねません・・・

車やバイクに施されているメッキ加工は『クロームメッキ』と呼ばれるキズや錆に強い加工技術ですが、やはりこのクロームメッキも完璧ではありません。確かにクロームメッキの加工面自体は硬く滑らかになっていますが、手触りでは分からないほど無数の穴が表面に存在しています。その穴から水分が入り込み、下地にあるニッケルメッキを侵食しやがて表面のクロームメッキごと剥がれ落ちてしまいます。

それを防ぐ為に、メッキを磨いたりした後はメッキパーツにもコーティングを施してこの水分の侵入を防ぐ必要があるのです。

またメッキ磨きに使用する磨き剤も正しく選ぶ必要があります。メッキはそれこそ人の肌の様に繊細なので、使用するケミカルもメッキ専用で、しかもきちんとしたものを使わないと更に傷みやすくなり錆や劣化の原因になります。

愛車の価値を損なわない、また美しく乗り続けていく為に、しっかりとメンテナンスを依頼するショップやケミカルを選び、愛車を美しく維持していきましょう。

メッキのサビ取りにはサビトリキング ！（使い方）

メッキにはミクロン単位の無数の小さな穴が空いています。そこから水分が入り、点サビが発生し徐々に下地に侵食するのですが、そのサビを無理やり落とそうとすれば傷付けたくないメッキの表面まで傷めてしまいます。

そこで登場するのがNAKARAIの『サビトリキング』です！

サビトリキングはメッキに反応しにくく、サビにのみ反応しやすい薬品を使用しているので傷付けたくないメッキ部分の皮膜を極力ダメージを与えずサビを落としてくれます。

使い方は容器をよく振り、専用クロスにたっぷり塗布してクロスの表面をこまめに変えながら撫でる様に優しく磨くだけです！（※クロス面の同じ箇所で磨き続けると、取れたサビでメッキを傷付ける可能性があります。また金・銀・銅メッキには使用不可です。ステンレス製品にも使用頂けますが、黒ずみが発生しますので黒ずみがなくなるまで乾拭きをしてください。但し、鏡面仕上げのステンレスへのご使用は避けてください。）

メッキ磨きにはミガキング！（使い方）

メッキ磨きに重要なのは如何に少なく磨くかです。磨くという行為の回数を減らす事がメッキの寿命を左右しますので、少なければ少ないほどメッキには良いのです。

しかし、汚れやくすみを綺麗にするには力を込めて何度も磨かなければ落ちないというジレンマに陥ってしまいますね。

そんな問題を解決してくれるのがNAKARAIの『ミガキング』です！

ミガキングはその名の通り、メッキを磨く為に開発された専用のケミカルです。意外と繊細なメッキの表面を極限まで優しく磨く事ができるメッキの磨き材で、少ない磨き回数で効率良く汚れやくすみを除去してくれます。

ミガキングの使い方は、同梱の専用クロスに適量を垂らしとにかく優しく撫でる様に磨くだけです。

経年で劣化したメッキパーツにももちろん効果的ですが、新車購入時に傷のない状態のメッキパーツに使用していくのも非常にオススメです。間違ったお手入れ方法で傷ませず、ミガキングの様なメッキ磨きに特化した正しいケミカルを磨いて上げるのがメッキの寿命を左右します。

メッキの保護材にはメッキング！（使い方）

愛車のメッキがサビトリキング、もしくはメッキングで美しく仕上がった所で、表面に保護材を塗ってあげましょう！せっかく綺麗になったメッキの表面が保護できていなければ、またサビが発生しやすくなります。

そこでメッキの保護に適したケミカルがNAKARAIの『メッキング』です！

メッキングにはそういったメッキに優しくない成分である研磨剤を含まないメッキの保護剤です。メッキの表面にダメージを与えず効果的に保護皮膜を作る事が出来ます。

しかもメッキングによって出来た保護皮膜はクロームメッキの表面にある無数の穴を埋める事ができ、クロームメッキの弱点を補う事が出来るのです。使い方としては専用のクロスでとにかく薄く薄く！が基本です。

メッキング塗布後は、酸素・水・油・埃などの腐食の原因を寄せ付けない保護膜を形成する事です。その効果については梅雨時期に野外放置しても保護効果を発揮します。クロームメッキの天敵である水分から守り錆を発生しにくくしてくれるのです。屋外保管が多い車やバイクであればかなり重要な性能です。

100％食い止める事は難しいですが、定期的に重ね塗りをしてあげれば永続的に錆から守ってくれるので新車購入時にこそメッキングによるお手入れが重要になってきます。

それぞれの”KING”の使い方の組み合わせ

様々なメッキ パーツに対する困りごと・お悩みを解決するためにNAKARAIが誇るそれぞれの”KING”の使い方の組み合わせをご紹介します。