『ハーレーダビッドソン FLDEソフテイルデラックス』クラシカルな正統派クルーザーの魅力 メッキパーツを史上”最鏡”に！

画像参照元…ハーレーダビッドソン公式ページ

クラシカルなフォルムが魅力的なFLDE ソフテイルデラックス
温故知新という言葉を深く思わせる様な魅力的なバイクをいくつも輩出し続けているハーレーダビッドソン。古くから受け継がれてきたクラシカルなフォルムに、最新技術を投入し続けている老舗オートバイメーカーです。

今回ご紹介する『FLDE ソフテイルデラックス（Softtail Deluxe）』も一見してクラシックバイクの様な趣ある出で立ちのクルーザーです。ハーレーダビッドソンの中核を担うソフテイルファミリーの中でも超正統派なクラシックモデルで、美しいトライアングル形状のソフテイルフレームに装着されたディープフェンダーやワイドハンドルなど、古いバイクを好むユーザーも満足する仕上がりです。

2018年にソフテイルファミリーの仲間としてラインナップに名を連ねたFLDEソフテイルデラックスは、排気量107キュービックインチ（1745cc）のMilwaukee-Eight 107エンジンを搭載。ボアストロークは100×111.1mmで圧縮比は10:1、最大トルクは145N•m／3000rpmとなっています。

1940年代のFLを彷彿とさせるクラシカルなフォルムが魅力的なFLDEソフテイルデラックス。外観もとても美しく、見る者を魅了します。

FLDEソフテイルデラックスの主要諸元　参考：2020年式

FLDE ソフテイルデラックスの外観の特徴

クラシックなフォルムに加えてデラックスの名に相応しい豪華な外観が特徴なFLDEソフテイルデラックス。高貴な雰囲気を纏いつつも、古くからハーレーの代名詞として用いられていた”鉄馬”の言葉が良く似合います。

前後16インチのスポークホイールに標準で装着されているのはホワイトリボンタイヤを装着。クラシカルな足回りでありながらも前後ブレーキはディスクを採用しており、316kgの重量を制御するには十分なブレーキシステムを装備しています。

タイヤを包む大柄なディープフェンダーは、FLDEソフテイルデラックスのクラシックなフォルムを印象づけるのに大きく貢献しています。ファットなフォークカバーにナセルを装着し、ヘッドライトは3連ライトを採用したヘッドライト周りは重厚感があります。

タンク容量は18.9L。曲線の美しいティアドロップ型を装着し、タンク上部にはメーターをマウント。シートはシンプルなソロシートで、重厚感のあるデザインとロー&ロングなフォルムという出で立ちに、乗車定員は1名という潔さも魅力のひとつです。

ハンドルは低く構えたワイドハンドルを装着。程よくプルバックされたハンドル位置とフォワード位置に配置されたステップボードがどっしりとしたライディングポジションを実現します。

ヘッドライト・フォークカバー・ハンドル・ミラー・エンジン・マフラー・フェンダー・サイドカバーなど、至る所にクロームメッキ加工が施されており絢爛豪華な仕様となっているのもFLDEソフテイルデラックスの魅力です。ザ・アメリカンクルーザーらしい上品で派手な外観はオーナーの所有欲も満たしてくれます。

FLDE ソフテイルデラックスのメッキ パーツを史上”最鏡”に！

クラシカルなフォルムに随所に散りばめられたメッキパーツが美しいFLDEソフテイルデラックス。”ハーレーらしさ”がふんだんに織り込まれた正統派クルーザーで、思わず見惚れてしまう芸術品の様な仕上がりです。

FLDE ソフテイルデラックスの様なクロームメッキパーツが多く使用されたバイクを所有するのであれば、やはり日頃のお手入れにも注意していきたいところです。

もちろん塗装のコーティングなどのメンテナンスも重要ですが、それと同じくらいメッキパーツへもコーティングを施し愛情を注いでいきましょう。メッキパーツも経年と共にくすみや錆が発生するので、何もせず放っておけば錆腐食が侵食して取り返しのつかない事になり兼ねません・・・

車やバイクに施されているメッキ加工は『クロームメッキ』と呼ばれるキズや錆に強い加工技術ですが、やはりこのクロームメッキも完璧ではありません。確かにクロームメッキの加工面自体は硬く滑らかになっていますが、手触りでは分からないほど無数の穴が表面に存在しています。その穴から水分が入り込み、下地にあるニッケルメッキを侵食しやがて表面のクロームメッキごと剥がれ落ちてしまいます。

それを防ぐ為に、メッキを磨いたりした後はメッキパーツにもコーティングを施してこの水分の侵入を防ぐ必要があるのです。

またメッキ磨きに使用する磨き剤も正しく選ぶ必要があります。メッキはそれこそ人の肌の様に繊細なので、使用するケミカルもメッキ専用で、しかもきちんとしたものを使わないと更に傷みやすくなり錆や劣化の原因になります。

愛車の価値を損なわない、また美しく乗り続けていく為に、しっかりとメンテナンスを依頼するショップやケミカルを選び、愛車を美しく維持していきましょう。

メッキのサビ取りにはサビトリキング ！（使い方）

メッキにはミクロン単位の無数の小さな穴が空いています。そこから水分が入り、点サビが発生し徐々に下地に侵食するのですが、そのサビを無理やり落とそうとすれば傷付けたくないメッキの表面まで傷めてしまいます。

そこで登場するのがNAKARAIの『サビトリキング』です！

サビトリキングはメッキに反応しにくく、サビにのみ反応しやすい薬品を使用しているので傷付けたくないメッキ部分の皮膜を極力ダメージを与えずサビを落としてくれます。

使い方は容器をよく振り、専用クロスにたっぷり塗布してクロスの表面をこまめに変えながら撫でる様に優しく磨くだけです！（※クロス面の同じ箇所で磨き続けると、取れたサビでメッキを傷付ける可能性があります。また金・銀・銅メッキには使用不可です。ステンレス製品にも使用頂けますが、黒ずみが発生しますので黒ずみがなくなるまで乾拭きをしてください。但し、鏡面仕上げのステンレスへのご使用は避けてください。）

メッキ磨きにはミガキング！（使い方）

メッキ磨きに重要なのは如何に少なく磨くかです。磨くという行為の回数を減らす事がメッキの寿命を左右しますので、少なければ少ないほどメッキには良いのです。

しかし、汚れやくすみを綺麗にするには力を込めて何度も磨かなければ落ちないというジレンマに陥ってしまいますね。

そんな問題を解決してくれるのがNAKARAIの『ミガキング』です！

ミガキングはその名の通り、メッキを磨く為に開発された専用のケミカルです。意外と繊細なメッキの表面を極限まで優しく磨く事ができるメッキの磨き材で、少ない磨き回数で効率良く汚れやくすみを除去してくれます。

ミガキングの使い方は、同梱の専用クロスに適量を垂らしとにかく優しく撫でる様に磨くだけです。

経年で劣化したメッキパーツにももちろん効果的ですが、新車購入時に傷のない状態のメッキパーツに使用していくのも非常にオススメです。間違ったお手入れ方法で傷ませず、ミガキングの様なメッキ磨きに特化した正しいケミカルを磨いて上げるのがメッキの寿命を左右します。

メッキの保護材にはメッキング！（使い方）

愛車のメッキがサビトリキング、もしくはメッキングで美しく仕上がった所で、表面に保護材を塗ってあげましょう！せっかく綺麗になったメッキの表面が保護できていなければ、またサビが発生しやすくなります。

そこでメッキの保護に適したケミカルがNAKARAIの『メッキング』です！

メッキングにはそういったメッキに優しくない成分である研磨剤を含まないメッキの保護剤です。メッキの表面にダメージを与えず効果的に保護皮膜を作る事が出来ます。

しかもメッキングによって出来た保護皮膜はクロームメッキの表面にある無数の穴を埋める事ができ、クロームメッキの弱点を補う事が出来るのです。使い方としては専用のクロスでとにかく薄く薄く！が基本です。

メッキング塗布後は、酸素・水・油・埃などの腐食の原因を寄せ付けない保護膜を形成する事です。その効果については梅雨時期に野外放置しても保護効果を発揮します。クロームメッキの天敵である水分から守り錆を発生しにくくしてくれるのです。屋外保管が多い車やバイクであればかなり重要な性能です。

100％食い止める事は難しいですが、定期的に重ね塗りをしてあげれば永続的に錆から守ってくれるので新車購入時にこそメッキングによるお手入れが重要になってきます。

それぞれの”KING”の使い方の組み合わせ

様々なメッキ パーツに対する困りごと・お悩みを解決するためにNAKARAIが誇るそれぞれの”KING”の使い方の組み合わせをご紹介します。