『ヤマハ・最終型SRX250』モダンでレーシーなデザインが魅力！メッキパーツを史上”最鏡”に！

画像参照元…ヤマハ公式ページ

スタイリッシュなネイキッド『ヤマハ・最終型SRX250』
1984年にヤマハが発売した『SRX250』は、ハイパフォーマンス志向のバイク市場において新しい風を吹き込むモデルとして登場しました。シンプルなネイキッドスタイルのSRX250と並行して、ハーフカウルを装備したSRX250Fも登場しました。

1985年モデル登場後に一度は生産終了したものの、1990年にモデルチェンジし、よりスタイリッシュに進化して再登場。実質このモデルが最終型となっており、今回はその最終型SRX250をご紹介していきます。

スリムな車体に搭載された空冷単気筒4バルブDOHCエンジンは250ccという排気量ながらも最高出力28ps／9000rpmを誇り、足回りに関しても前後にディスクブレーキを採用するなど走行性能にも拘っているのが感じられます。

ヤマハのSRX250は、1980年代のバイク市場においてファッションとしてのバイクという新しい価値観を提案するだけではなく、信頼性の高いエンジンで多くのバイクファンに支持されました。再登場した1990年モデルも含め、SRX250はヤマハのバイクラインナップにおいて重要な位置を占めるモデルとして評価されています。

SRX250 主要諸元　参考：1990年モデル

最終型SRX250の外観の魅力

最終型SRX250は、先代モデルの走りに対してストイックな印象を受けるデザインを踏襲しつつも、当時のトレンドを上手く取り入れたモダンな雰囲気を放っています。

フレームに沿うようにマウントされたタンクにシャープなデザインのシート、それに組み合わされたシートカウル。ヘッドライトはシンプルな丸目タイプが採用されており普遍的なネイキッドスタイルの様に見えて、個性も十分に感じられる仕上がりとなっています。

ブラック塗装されたエキパイにメッキのサイレンサーの組み合わせも当時としては斬新だったかも知れません。双方が際立ち、見事に引き締まった印象を与えてくれます。

最終型SRX250のメッキパーツを史上”最鏡”に！

レーシーで有りながらもモダンな雰囲気を持つSRX250。メッキパーツも随所に使用されているのも魅力のひとつです。

塗装のコーティングなどのメンテナンスも重要ですが、それと同じくらいメッキパーツへもコーティングを施し愛情を注いでいきましょう。メッキパーツも経年と共にくすみや錆が発生するので、何もせず放っておけば錆腐食が侵食して取り返しのつかない事になり兼ねません・・・

車やバイクに施されているメッキ加工は『クロームメッキ』と呼ばれるキズや錆に強い加工技術ですが、やはりこのクロームメッキも完璧ではありません。確かにクロームメッキの加工面自体は硬く滑らかになっていますが、手触りでは分からないほど無数の穴が表面に存在しています。その穴から水分が入り込み、下地にあるニッケルメッキを侵食しやがて表面のクロームメッキごと剥がれ落ちてしまいます。

それを防ぐ為に、メッキを磨いたりした後はメッキパーツにもコーティングを施してこの水分の侵入を防ぐ必要があるのです。

またメッキ磨きに使用する磨き剤も正しく選ぶ必要があります。メッキはそれこそ人の肌の様に繊細なので、使用するケミカルもメッキ専用で、しかもきちんとしたものを使わないと更に傷みやすくなり錆や劣化の原因になります。

愛車の価値を損なわない、また美しく乗り続けていく為に、しっかりとメンテナンスを依頼するショップやケミカルを選び、愛車を美しく維持していきましょう。

メッキのサビ取りにはサビトリキング ！（使い方）

メッキにはミクロン単位の無数の小さな穴が空いています。そこから水分が入り、点サビが発生し徐々に下地に侵食するのですが、そのサビを無理やり落とそうとすれば傷付けたくないメッキの表面まで傷めてしまいます。

そこで登場するのがNAKARAIの『サビトリキング』です！

サビトリキングはメッキに反応しにくく、サビにのみ反応しやすい薬品を使用しているので傷付けたくないメッキ部分の皮膜を極力ダメージを与えずサビを落としてくれます。

使い方は容器をよく振り、専用クロスにたっぷり塗布してクロスの表面をこまめに変えながら撫でる様に優しく磨くだけです！（※クロス面の同じ箇所で磨き続けると、取れたサビでメッキを傷付ける可能性があります。また金・銀・銅メッキには使用不可です。ステンレス製品にも使用頂けますが、黒ずみが発生しますので黒ずみがなくなるまで乾拭きをしてください。但し、鏡面仕上げのステンレスへのご使用は避けてください。）

メッキ磨きにはミガキング！（使い方）

メッキ磨きに重要なのは如何に少なく磨くかです。磨くという行為の回数を減らす事がメッキの寿命を左右しますので、少なければ少ないほどメッキには良いのです。

しかし、汚れやくすみを綺麗にするには力を込めて何度も磨かなければ落ちないというジレンマに陥ってしまいますね。

そんな問題を解決してくれるのがNAKARAIの『ミガキング』です！

ミガキングはその名の通り、メッキを磨く為に開発された専用のケミカルです。意外と繊細なメッキの表面を極限まで優しく磨く事ができるメッキの磨き材で、少ない磨き回数で効率良く汚れやくすみを除去してくれます。

ミガキングの使い方は、同梱の専用クロスに適量を垂らしとにかく優しく撫でる様に磨くだけです。

経年で劣化したメッキパーツにももちろん効果的ですが、新車購入時に傷のない状態のメッキパーツに使用していくのも非常にオススメです。間違ったお手入れ方法で傷ませず、ミガキングの様なメッキ磨きに特化した正しいケミカルを磨いて上げるのがメッキの寿命を左右します。

メッキの保護材にはメッキング！（使い方）

愛車のメッキがサビトリキング、もしくはメッキングで美しく仕上がった所で、表面に保護材を塗ってあげましょう！せっかく綺麗になったメッキの表面が保護できていなければ、またサビが発生しやすくなります。

そこでメッキの保護に適したケミカルがNAKARAIの『メッキング』です！

メッキングにはそういったメッキに優しくない成分である研磨剤を含まないメッキの保護剤です。メッキの表面にダメージを与えず効果的に保護皮膜を作る事が出来ます。

しかもメッキングによって出来た保護皮膜はクロームメッキの表面にある無数の穴を埋める事ができ、クロームメッキの弱点を補う事が出来るのです。使い方としては専用のクロスでとにかく薄く薄く！が基本です。

メッキング塗布後は、酸素・水・油・埃などの腐食の原因を寄せ付けない保護膜を形成する事です。その効果については梅雨時期に野外放置しても保護効果を発揮します。クロームメッキの天敵である水分から守り錆を発生しにくくしてくれるのです。屋外保管が多い車やバイクであればかなり重要な性能です。

100％食い止める事は難しいですが、定期的に重ね塗りをしてあげれば永続的に錆から守ってくれるので新車購入時にこそメッキングによるお手入れが重要になってきます。

それぞれの”KING”の使い方の組み合わせ

様々なメッキ パーツに対する困りごと・お悩みを解決するためにNAKARAIが誇るそれぞれの”KING”の使い方の組み合わせをご紹介します。