『ヤマハ・ドラッグスター250』本格派250アメリカン！メッキパーツを史上”最鏡”に！

画像参照元…ヤマハ公式ページ

コンパクトながらも存在感溢れるアメリカンバイク『ドラッグスター250』
2000年に初登場した『ドラッグスター250（DS250）』は2000年代のアメリカンバイクブームで爆発的な人気を博したドラッグスターシリーズの末っ子的存在。XV250ビラーゴの後継車として位置付けられており、代替モデルとしての地位を築きました。

250 ccながら空冷V型2気筒エンジンを搭載するという点は、先代のXV250ビラーゴとドラッグスターシリーズのコンセプトをしっかりと踏襲しており、他メーカーの同クラスアメリカンバイクと比較して十分なセールスポイントとなっていました。

他のモデルとは異なる走行感覚を提供するツインショック式サスペンションとチェーン駆動を採用しています。この構成により、路面の変化に対する反応がより柔軟になり、乗り心地の向上に貢献しています。また静音性を高める改良や制御システムの導入により、パフォーマンスと燃費効率が向上。小さいながらも快適なツーリングを提供してくれる本格派クルーザーです。

2008年には、排出ガス規制に適合するための改良が行われ、環境への配慮が強化されました。さらに、2010年代初頭には日本国内で唯一の250 ccクラスのクルーザーモデルとして、多くの愛好家から支持されました。その希少性が相まってドラッグスター250の人気を確固たるものとしました。

ドラッグスター250の主要諸元　参考：2016年モデル

ドラッグスター250の外観の魅力

ドラッグスター250は人気モデル『ドラッグスター』の名を関するには十分な魅力を持ったアメリカンバイクです。大きなティアドロップタンクには400cc・1100ccモデル同様にオリジナルのスターを模したエンブレムが装着され、タンク上部にはメーターもマウントされています。

足回りに関してはディープフェンダーとワイヤースポークのホイールのクラシカルな景観。シートは十分な厚みを持ったメインシートとフェンダーのデザインを損なわない小ぶりなピニオンが装備されています。

ダブルクレードルフレームの搭載されている250cc空冷Vツインエンジンにヘッド部分にメッキカバーを装着するなどして存在感をアピール。そのエンジンから伸びる太いシガーマフラーも迫力があります。

250ccというコンパクトな設計でありながらも本格的なアメリカンバイクのドラッグスター250。絶版絶版モデルとなった今でも多くのファンを魅了し続けています。

ドラッグスター250のメッキパーツを史上”最鏡”に

手軽でありながらも所有感を満たしてくれる本格派アメリカンバイク『ドラッグスター250』。ヘッドライト、ハンドル周り、エンジン、マフラー、エアクリボックスなど随所にメッキ加工によって加飾されているのも魅力の一つです。

外観を豪華に飾るメッキパーツが多い分、その美しさを維持する為に十分なメンテナンスと維持が必要です。塗装のコーティングなどのメンテナンスも重要ですが、それと同じくらいメッキパーツへもコーティングを施し愛情を注いでいきましょう。メッキパーツも経年と共にくすみや錆が発生するので、何もせず放っておけば錆腐食が侵食して取り返しのつかない事になり兼ねません・・・

車やバイクに施されているメッキ加工は『クロームメッキ』と呼ばれるキズや錆に強い加工技術ですが、やはりこのクロームメッキも完璧ではありません。確かにクロームメッキの加工面自体は硬く滑らかになっていますが、手触りでは分からないほど無数の穴が表面に存在しています。その穴から水分が入り込み、下地にあるニッケルメッキを侵食しやがて表面のクロームメッキごと剥がれ落ちてしまいます。

それを防ぐ為に、メッキを磨いたりした後はメッキパーツにもコーティングを施してこの水分の侵入を防ぐ必要があるのです。

またメッキ磨きに使用する磨き剤も正しく選ぶ必要があります。メッキはそれこそ人の肌の様に繊細なので、使用するケミカルもメッキ専用で、しかもきちんとしたものを使わないと更に傷みやすくなり錆や劣化の原因になります。

愛車の価値を損なわない、また美しく乗り続けていく為に、しっかりとメンテナンスを依頼するショップやケミカルを選び、愛車を美しく維持していきましょう。

メッキのサビ取りにはサビトリキング ！（使い方）

メッキにはミクロン単位の無数の小さな穴が空いています。そこから水分が入り、点サビが発生し徐々に下地に侵食するのですが、そのサビを無理やり落とそうとすれば傷付けたくないメッキの表面まで傷めてしまいます。

そこで登場するのがNAKARAIの『サビトリキング』です！

サビトリキングはメッキに反応しにくく、サビにのみ反応しやすい薬品を使用しているので傷付けたくないメッキ部分の皮膜を極力ダメージを与えずサビを落としてくれます。

使い方は容器をよく振り、専用クロスにたっぷり塗布してクロスの表面をこまめに変えながら撫でる様に優しく磨くだけです！（※クロス面の同じ箇所で磨き続けると、取れたサビでメッキを傷付ける可能性があります。また金・銀・銅メッキには使用不可です。ステンレス製品にも使用頂けますが、黒ずみが発生しますので黒ずみがなくなるまで乾拭きをしてください。但し、鏡面仕上げのステンレスへのご使用は避けてください。）

メッキ磨きにはミガキング！（使い方）

メッキ磨きに重要なのは如何に少なく磨くかです。磨くという行為の回数を減らす事がメッキの寿命を左右しますので、少なければ少ないほどメッキには良いのです。

しかし、汚れやくすみを綺麗にするには力を込めて何度も磨かなければ落ちないというジレンマに陥ってしまいますね。

そんな問題を解決してくれるのがNAKARAIの『ミガキング』です！

ミガキングはその名の通り、メッキを磨く為に開発された専用のケミカルです。意外と繊細なメッキの表面を極限まで優しく磨く事ができるメッキの磨き材で、少ない磨き回数で効率良く汚れやくすみを除去してくれます。

ミガキングの使い方は、同梱の専用クロスに適量を垂らしとにかく優しく撫でる様に磨くだけです。

経年で劣化したメッキパーツにももちろん効果的ですが、新車購入時に傷のない状態のメッキパーツに使用していくのも非常にオススメです。間違ったお手入れ方法で傷ませず、ミガキングの様なメッキ磨きに特化した正しいケミカルを磨いて上げるのがメッキの寿命を左右します。

メッキの保護材にはメッキング！（使い方）

愛車のメッキがサビトリキング、もしくはメッキングで美しく仕上がった所で、表面に保護材を塗ってあげましょう！せっかく綺麗になったメッキの表面が保護できていなければ、またサビが発生しやすくなります。

そこでメッキの保護に適したケミカルがNAKARAIの『メッキング』です！

メッキングにはそういったメッキに優しくない成分である研磨剤を含まないメッキの保護剤です。メッキの表面にダメージを与えず効果的に保護皮膜を作る事が出来ます。

しかもメッキングによって出来た保護皮膜はクロームメッキの表面にある無数の穴を埋める事ができ、クロームメッキの弱点を補う事が出来るのです。使い方としては専用のクロスでとにかく薄く薄く！が基本です。

メッキング塗布後は、酸素・水・油・埃などの腐食の原因を寄せ付けない保護膜を形成する事です。その効果については梅雨時期に野外放置しても保護効果を発揮します。クロームメッキの天敵である水分から守り錆を発生しにくくしてくれるのです。屋外保管が多い車やバイクであればかなり重要な性能です。

100％食い止める事は難しいですが、定期的に重ね塗りをしてあげれば永続的に錆から守ってくれるので新車購入時にこそメッキングによるお手入れが重要になってきます。

それぞれの”KING”の使い方の組み合わせ

様々なメッキ パーツに対する困りごと・お悩みを解決するためにNAKARAIが誇るそれぞれの”KING”の使い方の組み合わせをご紹介します。