『ホンダS600』世界に誇る本格派オープンスポーツ メッキパーツを史上”最鏡”に！

魅惑のビンテージオープン『ホンダ・S600』
夏も終わりを迎え、地域によっては銀杏の葉が色付き始めるなど秋の足音が聞こえる今日この頃。このシーズンはやはりオープンカーの季節とも言える時期の始まりでは無いでしょうか。

今回ご紹介する『S600』は、ホンダのオープンスポーツの始祖であるSPORTS360を始祖に持つ本格派スポーツカー。1964年3月に登場し、前年には531ccのS500が存在します。S500の弱点であったトルクの薄さなどを克服し、デザイン面でもよりブラッシュアップされた正に当時の『ホンダS』の理想を実現した記念すべきモデルです。

車名から分かる通り全モデルから排気量アップにより、最高出力も44ps/8000rpmから57ps/8500rpmに上がり最高速も145km/hを誇りました。これはS600よりも遥かに上の排気量の車と同レベルで、これによってホンダの技術力の高さを発信する立役者となりました。

またシンプルなフォルムに2ドア2シーターという潔さ。クルマと向き合い操作することの楽しさや一体感、風を感じながら自然との対話に浸る事が出来る魅力的な一台です。

後継モデルとしてS800が登場し、平成に時代が移ろった後もS2000やS660など『Sの遺伝子』は引き継がれ続けていました。長年に渡ってクルマ好きを魅了し続けてきたSシリーズの歴史の中でもS600の存在はかなり大きいと言えるでしょう。

ホンダの名前を世界へ更に轟かせる事となったきっかけを作ったS600。『エスロク』の愛称で半世紀以上経った現代でも多くのファンを抱える屈指のビンテージカーです。

S600 主要諸元　参考1964年式

S600の外観の特徴

曲線の美しいボディラインが特徴的なS600。フロントはキュートで有りながらもシンプルで品のあるデザイン。フロントグリルは緻密に組まれた格子型で、クロームメッキによって
美しい見た目となっています。グリルに埋め込まれたウインカーも小型で如何にもレーシーな雰囲気です。

ヘッドライトも独特なデザインのガーニッシュによって飾られ、バンパーもクロームメッキで仕上げることでフロントマスクをより印象的に。その他にもS600にはアクセントとして随所にクロームメッキが施されているのも魅力。

トップをオープンにした際に、フロントウィンドウとフレームだけがボディから突出した様なサイドビューもまたビンテージオープンカー故の趣のあるフォルムです。

S600のメッキパーツを史上”最鏡”に！

以上、ホンダ『S600』のご紹介でした。ビンテージカーとしてはもちろん、ホンダの歴史を物語るとても貴重で価値のある一台です。

小型で有りながらもS600の放つオーラは見る者を釘付けにします。美しいフォルムを飾るクロームメッキの数々もS600の魅力のひとつ。レアなビンテージカーだからこそ、そういったメッキパーツも美しく手入れし、維持していきたいところです。もちろん既に絶版車でストックのパーツも無いので容易く交換も出来ません。

塗装のコーティングなどのメンテナンスも重要ですが、それと同じくらいメッキパーツへもコーティングを施し愛情を注いでいきましょう。メッキパーツも経年と共にくすみや錆が発生するので、何もせず放っておけば錆腐食が侵食して取り返しのつかない事になり兼ねません・・・

車やバイクに施されているメッキ加工は『クロームメッキ』と呼ばれるキズや錆に強い加工技術ですが、やはりこのクロームメッキも完璧ではありません。確かにクロームメッキの加工面自体は硬く滑らかになっていますが、手触りでは分からないほど無数の穴が表面に存在しています。その穴から水分が入り込み、下地にあるニッケルメッキを侵食しやがて表面のクロームメッキごと剥がれ落ちてしまいます。

それを防ぐ為に、メッキを磨いたりした後はメッキパーツにもコーティングを施してこの水分の侵入を防ぐ必要があるのです。

またメッキ磨きに使用する磨き剤も正しく選ぶ必要があります。メッキはそれこそ人の肌の様に繊細なので、使用するケミカルもメッキ専用で、しかもきちんとしたものを使わないと更に傷みやすくなり錆や劣化の原因になります。

愛車の価値を損なわない、また美しく乗り続けていく為に、しっかりとメンテナンスを依頼するショップやケミカルを選び、愛車を美しく維持していきましょう。

メッキのサビ取りにはサビトリキング ！（使い方）

メッキにはミクロン単位の無数の小さな穴が空いています。そこから水分が入り、点サビが発生し徐々に下地に侵食するのですが、そのサビを無理やり落とそうとすれば傷付けたくないメッキの表面まで傷めてしまいます。

そこで登場するのがNAKARAIの『サビトリキング』です！

サビトリキングはメッキに反応しにくく、サビにのみ反応しやすい薬品を使用しているので傷付けたくないメッキ部分の皮膜を極力ダメージを与えずサビを落としてくれます。

使い方は容器をよく振り、専用クロスにたっぷり塗布してクロスの表面をこまめに変えながら撫でる様に優しく磨くだけです！（※クロス面の同じ箇所で磨き続けると、取れたサビでメッキを傷付ける可能性があります。また金・銀・銅メッキには使用不可です。ステンレス製品にも使用頂けますが、黒ずみが発生しますので黒ずみがなくなるまで乾拭きをしてください。但し、鏡面仕上げのステンレスへのご使用は避けてください。）

メッキ磨きにはミガキング！（使い方）

メッキ磨きに重要なのは如何に少なく磨くかです。磨くという行為の回数を減らす事がメッキの寿命を左右しますので、少なければ少ないほどメッキには良いのです。

しかし、汚れやくすみを綺麗にするには力を込めて何度も磨かなければ落ちないというジレンマに陥ってしまいますね。

そんな問題を解決してくれるのがNAKARAIの『ミガキング』です！

ミガキングはその名の通り、メッキを磨く為に開発された専用のケミカルです。意外と繊細なメッキの表面を極限まで優しく磨く事ができるメッキの磨き材で、少ない磨き回数で効率良く汚れやくすみを除去してくれます。

ミガキングの使い方は、同梱の専用クロスに適量を垂らしとにかく優しく撫でる様に磨くだけです。

経年で劣化したメッキパーツにももちろん効果的ですが、新車購入時に傷のない状態のメッキパーツに使用していくのも非常にオススメです。間違ったお手入れ方法で傷ませず、ミガキングの様なメッキ磨きに特化した正しいケミカルを磨いて上げるのがメッキの寿命を左右します。

メッキの保護材にはメッキング！（使い方）

愛車のメッキがサビトリキング、もしくはメッキングで美しく仕上がった所で、表面に保護材を塗ってあげましょう！せっかく綺麗になったメッキの表面が保護できていなければ、またサビが発生しやすくなります。

そこでメッキの保護に適したケミカルがNAKARAIの『メッキング』です！

メッキングにはそういったメッキに優しくない成分である研磨剤を含まないメッキの保護剤です。メッキの表面にダメージを与えず効果的に保護皮膜を作る事が出来ます。

しかもメッキングによって出来た保護皮膜はクロームメッキの表面にある無数の穴を埋める事ができ、クロームメッキの弱点を補う事が出来るのです。使い方としては専用のクロスでとにかく薄く薄く！が基本です。

メッキング塗布後は、酸素・水・油・埃などの腐食の原因を寄せ付けない保護膜を形成する事です。その効果については梅雨時期に野外放置しても保護効果を発揮します。クロームメッキの天敵である水分から守り錆を発生しにくくしてくれるのです。屋外保管が多い車やバイクであればかなり重要な性能です。

100％食い止める事は難しいですが、定期的に重ね塗りをしてあげれば永続的に錆から守ってくれるので新車購入時にこそメッキングによるお手入れが重要になってきます。

それぞれの”KING”の使い方の組み合わせ

様々なメッキ パーツに対する困りごと・お悩みを解決するためにNAKARAIが誇るそれぞれの”KING”の使い方の組み合わせをご紹介します。